Aquisição de Caças para o Brasil

Aquisição de Caças Suecos

Em 24 de outubro de 2013 foi fechado o contrato de aquisição de 36 caças Gripen NG com a empresa sueca SAAB, o fechamento de contrato ocorreu no anexo pertencente ao prédio do comando da Aeronáutica (COPAC) na cidade de Brasília e a assinatura de contrato ocorreu no final de 2014 na embaixada do Brasil na Inglaterra. O valor de compra foi fechado em U$5,4 bilhões. Sendo que dessa quantia parte será direcionada para a compra de armamento (cerca de U$S 245 milhões) e outra para a aquisição de coroas suecas (U$S 39,882 bilhões).

A negociação teve início após receberem o anúncio da empresa vencedora na concorrência do chamado projeto F-XA que aconteceu em dezembro de 2013, outras empresas como a Boeing (Norte America) e a Dassault (empresa Francesa) também disputavam a proposta. De acordo com o brigadeiro Crepaldi, pelo cronograma estabelecido internamente, a previsão de fechar contrato e assinaturas teoricamente aconteceriam em dezembro daquele ano. Porém houve um intenso período de negociação que durou cerca de 10 meses até que em outubro de 2004 houve o fechamento de contrato. Neste período de negociação, o governo brasileiro conseguiu economizar aproximadamente R$ 600 milhões com a conquista de uma menor taxa de financiamento para 2,19%.

A expectativa de entrega das aeronaves estão definidas para os anos de 2019 e 2024. A perspectiva é que tais caças possam suprir as necessidades da FAB (Força Aérea Brasileira) por pelo menos 30 anos.

O Projeto

O projeto de compra de supersônicos e aquisição de licença tecnológica na produção não é de hoje, desde o ano de 1998, no governo de Fernando Henrique Cardoso têm se cogitado esta transação. Neste ano foi levado a concorrência de empresas o projeto FX que tinha previsão da aquisição de 12 unidades de caça. Este deveria ter sido assinado até o ano de 2004, que expiraria a validade das propostas.

A proposta foi adiada, e em 2008, no governo de Luís Inácio Lula da Silva foi lançado outro programa, intitulado como FX-2. O valor estimado foi de U$S 6,5 bilhões, e em 2009 Brasil e a empresa Francesa Dessault anunciaram a compra da aeronave modelo Rafale, porém o governo brasileiro voltou atrás.

Agora, com o programa FX-2 e fechada a compra de 36 caças do modelo Gripen NG, o Brasil em parceria com a empresa programa produzir cerca de 80% da aeronave em território nacional e com garantia de transferência de tecnologia.

O Caça Gripen NG

O modelo Gripen NG foi escolhido após profundas análises logísticos, de custo, operacional, tecnológico e técnico. A COPAC emitiu um relatório extenso de análise de 33 mil páginas, e nesta também incluiu análises gerais das empresas nacionais envolvidas, projetos e equipes de especialistas como pilotos, engenheiros, especialistas em logística, etc.

O caça do modelo Gripen NG conta com ferramentas e aparatos de tecnologia de ponta como o sensor data link e de infravermelho que permite haver troca de informações entre outros caças sem que haja a necessidade de utilizar rádio e outras inovações como o radar Raven ES-05  que consegue localizar e identificar superfícies e outras naves aéreas com um ângulo de 100 graus.

O caça possui 8,6 metros de envergadura da asa e 14,1 metros de comprimento. Com peso de 16,5 toneladas, consegue atingir uma velocidade de 2400 Km/h. Dentre seus pontos positivos podemos listar que é uma modelo múltiplo, pode atacar alvos tanto em mar, terra e no ar, possui tamanho menor, é adaptável a outras armas, seu computador de bordo é simplificado, sua fabricação é de maneira conjunta e com transferência tecnológica, e seus custos de manutenção e produção são menores que os das concorrentes.

Seus pontos negativos é que este modelo é um protótipo, já que foi desenvolvido para a FAB, não possui história de combate, de já ter sido utilizado em locais específicos. Tem uma certa dependência dos Estados Unidos, haja visto que necessita de sistemas fabricados nele e também em outros países, tem uma capacidade de levar cargas e consequentemente armas menor que modelos concorrentes e possui sistema de tecnologia de sensores aéreo militar menor que aos das concorrentes.

Transferência Tecnológica

No contrato de compra com a empresa sueca estão inclusos o treinamento dos pilotos, capacitação de profissionais para reparos e manutenções mecânicas do caça, auxiliará em suporte logístico, além da transferência de tecnologia do caça de ponta para a indústria brasileira, a Embraer. No contrato assinado é previsto que 15 dos 36 caças serão fabricados e montados no Brasil.

De acordo com Hakan Buskhe, então presidente da empresa com esta aquisição o Brasil irá receber tecnologia e capacidade no processo de projetar e construir caças. Além da Embraer irão também participar outras empresas ligadas a tecnologia destes caças como a AEL (ligada a projetos, desenvolvimento e fabricação de sistema eletrônicos militares espaciais), Akaer (especializadas no desenvolvimento de aero estruturas e gestão de projetos), Atech (laboratório de simulações aeronáuticas) e SBTA (empresa ligada a tecnologia de aeronaves). É considerado um salto para a indústria de tecnologia de aeronaves para o Brasil.

É importante lembrar que este é um importante segmento de comércio internacional para o Brasil, já que possui uma forte representatividade em exportações de aeronaves, tendo uma competitividade forte nos mercados externos. A indústria de tecnologia e produção aeroespacial é considerada a maior do hemisfério Sul , desta maneira a aquisição destes caças possibilitaram a transferência de tecnologia de ponta de caças para o Brasil, e não somente para a Embraer como também outras empresas ligadas ao setor.

Pagamento dos Caças

O Pagamento das aeronaves será finalizado completamente após o recebimento do último caça, pressupostamente no ano de 2026. O início do pagamento será no início de 2019 quando o primeiro avião chegar ao Brasil, sendo que o contrato possui uma vigência de 25 anos.

O banco responsável pelo financiamento é a instuição sueca SEK, modelo BNDS brasileira, onde o financiamento terá 8 anos de carência e para o pagamento terá um prazo de 15 anos. A entrega dos aviões começaram a ser realizados a partir do ano de 2018 e serão entregues 12 aviões por ano.

Testes Com o Caça na Suécia

No dia 15 de junho de 2017 ocorreu o voo teste com o modelo Gripen NG. Esta decolou do aeródromo da empresa suéca, SAAB, e seu tempo de voo foi aproximadamente 40 minutos. Realizou operações para teste de critérios. Foi conduzido por um profissional sueco, e sobrevoou a área leste de Ostergotland.

De acordo com o piloto da empresa, Marcus Wandt, admite que o caça teve um desempenho esperado, como ocorria em simulações, com uma aceleração fascinante e uma calma aterrissagem. Este voo que ocorreu não é um exemplar exato dos que o Brasil irá adquirir, mas é um marco, já que é um protótipo da plataforma e ainda restam realizar poucos ajustes e adaptações.

Esta aeronave, é um ensaio do que será a Gripen NG, e foi desenvolvida e construída com o intuito de servir para testes. Foi projetada com ferramentas e aplicações semelhantes. Agora outras duas aeronaves serão construídas para serem avaliadas no modelo final, até que sejam completas para o emprego operacional final do caça.

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Categoria(s) do artigo:
Governo

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